Maxus. Meno, ktoré sa doteraz v Nemecku preslávilo predovšetkým hučiacimi elektromotormi v dodávkach, ako je eDeliver alebo priestranná rodinná dodávka MIFA 9. Značka je známa svojimi riešeniami orientovanými na budúcnosť bez emisií. O to viac nás pozitívne zaujalo, že dcérska spoločnosť koncernu SAIC teraz volí nový kurz, ktorý môže mnohých prekvapiť.
MAXUS tlačí na tradičných výrobcov pick-upov…
SAIC útočí s dieselovým pick-upom s výkonom 218 koní a konkurencieschopnou cenou.
Opona sa dvíha a pódium je voľné pre Maxus T60 MAX, prvý neelektrický model značky v Európe. A verte či nie, s klasickým naftovým srdcom pod kapotou. Za jednoduchým názvom sa skrýva pick-up, ktorý by sa svojou kombináciou robustnosti, technológie a pomeru ceny a výkonu mohol stať vážnym vyzývateľom pre tradičných hrdinov, ako sú Toyota Hilux, Ford Ranger, Isuzu D-Max a Volkswagen Amarok.
Exteriér modelu T60 MAX ukazuje rozhodnú a svalnatú siluetu. Široká, hranatá mriežka chladiča lemuje emblém Maxusu a dynamické línie sa tiahnu po bokoch až k výrazne rozšíreným podbehom kolies. S dĺžkou 5 395 mm a rázvorom 3 155 mm ponúka nielen vizuálne, ale aj prakticky presné rozmery, v ktorých sa pohybuje Toyota Hilux. Ložná plocha má rozmery 1 485 x 1 510 mm a pojme užitočné zaťaženie až do 975 kilogramov, zatiaľ čo ťažná kapacita až 3 500 kilogramov zaručuje seriózne vlastnosti pracovného koňa.
Keď nastúpite, rýchlo vám bude jasné, že Maxus sa ani v interiéri nespolieha na strohú a fádnu atmosféru úžitkového vozidla. Pre nemecký trh bolo rozhodnuté ponúkať T60 MAX priamo vo výbave Luxury. Jej názov určite hovorí za všetko. Cestujúci sedia na kožených sedadlách, predné sú dokonca elektricky nastaviteľné a vyhrievané – vďaka čomu je cesta na stavenisko takmer ako cesta v biznis triede.
Digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 12,3 palca poskytuje všetky dôležité informácie a rovnako veľká dotyková obrazovka v stredovej konzole slúži ako riadiace centrum pre informačno-zábavný systém, ktorý samozrejme spolupracuje s Apple CarPlay a Android Auto. Dvojzónová automatická klimatizácia, bezkľúčový vstup a 360-stupňová kamera dopĺňajú komfortný balík. Vidíte, že ľudia tu nechcú len pracovať, ale chcú aj prísť oddýchnutí.
Pohon zabezpečuje dvojlitrový štvorvalcový biturbo dieselový motor, ktorý dosahuje úctyhodných 218 koní a na kľukový hriadeľ dodáva maximálny krútiaci moment 500 newtonmetrov. Motor je štandardne spojený s osemstupňovou automatickou prevodovkou od spoločnosti ZF, ktorá je známa plynulým a rýchlym radením prevodových stupňov. Výkon sa prenáša prostredníctvom prepínateľného pohonu všetkých kolies, ktorý zároveň poskytuje redukčný prevod pre náročné terénne úseky.
S modelom T60 MAX sa Maxus neocitol na neprebádanom území. Nemecký trh s pick-upmi je veľmi konkurenčný. Cena plne vybaveného pick-upu je menej ako 48 000 eur. S týmto Maxus hodí rukavicu priamo k nohám ustálenej stráže. Pohľad na konkurenciu ukazuje, kam sa chce Maxus zaradiť.
Napríklad Isuzu D-Max vo výbave LS je známy svojou odolnosťou a spoľahlivosťou – je to poctivý robotník, ktorý teraz musí čeliť ďalšiemu útočníkovi lákajúcemu takmer opulentnou štandardnou výbavou. KGM Musso, ktorý ponúka atraktívny pomer ceny a výkonu aj vo výbave LUX, dostáva v modeli T60 MAX nového „sparingpartnera“, ktorý by mohol latku z hľadiska výbavy posunúť ešte vyššie.
Potom je tu legendárna Toyota Hilux , ktorej povesť nezničiteľnosti predchádza. Tradične sa vyznačuje vlastnou ligou, pokiaľ ide o robustnosť a zachovanie hodnoty, ale má to aj svoju cenu. Nezabudnime ani na dynamické duo z Nemecka, Ford Ranger a VW Amarok. Ohromujú širokou ponukou modelov, zážitkom z jazdy ako v aute a výkonnými motormi, ale aj tu si každý, kto chce porovnateľne honosnú výbavu, bude musieť zvyčajne hlboko siahnuť do vrecka.
Skutočnosť, že Maxus dokáže vyrábať pick-upy, nie je z globálneho hľadiska prevratnou novinkou. Materská spoločnosť SAIC je jedným z najväčších výrobcov automobilov v Číne a má širokú škálu úžitkových vozidiel. Modely ako SAIC Maxus Interstellar, ktorý je ponúkaný na niektorých medzinárodných trhoch a bude sa od roku 2027 vyrábať v Južnej Amerike ako VW Amarok II , demonštrujú kompetencie a ambície skupiny aj v tomto segmente.
Maxus T60 MAX je viac než len ďalší model v kategórii pick-upov. Je to jasné vyhlásenie a ambiciózny pokus ukradnúť podiel na trhu zavedeným poskytovateľom. Trh ukáže, či dokáže splniť vysoké očakávania a obstáť v silnej konkurencii. Predpoklady z hľadiska výkonu, pôsobivého štandardného vybavenia a agresívnej ceny sú určite sľubné.
